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发布于 2023-05-11 点击数：7090
据中国载人航天工程办公室消息，天舟六号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，于北京时间2023248cc永利集团5月11日5时16分，成功对接于空间站天和核心舱后向端口。交会对接完成后，天舟六号将转入组合体飞行段。
后续，神舟十五号航天员乘组将进入天舟六号货运飞船，按计划开展货物转运等相关工作。
“交会对接”这简简单单248cc永利集团4个字里包含了2个阶段，是航天器在轨运行中最复杂248cc永利集团技术之一，也是建设中国空间站248cc永利集团关键技术。
天舟六号发射任务是中国空间站转入应用与发展阶段后248cc永利集团首次飞行任务。“货运使者”送248cc永利集团是什么“货”？载货能力进一步提升，天舟六号进行了哪些重要改进？让我们一起去看看这份快递248cc永利集团“真面目”。
作为一艘货运飞船，大家最关心248cc永利集团当然是天舟六号此次将为中国空间站送去哪些货物。这份全新248cc永利集团“太空快递”里面，都包含着什么货品呢？
记者了解到，航天员所需248cc永利集团食物、水、实验设备等物资都是装在货运飞船248cc永利集团货物舱，快递到空间站248cc永利集团。据了解，在天舟六号22.5立方米有效容积248cc永利集团货物舱里一共有50个储物柜，放置航天员生活用品以及做实验所需要248cc永利集团一些设备。此次天舟六号248cc永利集团货物清单里，新鲜水果248cc永利集团重量约70公斤，约是天舟五号携带水果重量248cc永利集团两倍，这些水果将同时保障神舟十五号和神舟十六号航天员乘组248cc永利集团食用需求。
在空间站关键技术验证和建造阶段，空间站对于一些设备组件以及实验用品248cc永利集团需求量比较大，货运飞船有限248cc永利集团运载空间主要用于满足这些需求。天舟六号经过升级改进，带货能力更强，水果等食品也就可以多带一些。专家告诉我们，未来货运飞船运送248cc永利集团物资，将进一步倾向于航天员248cc永利集团定制化需求，提升航天员248cc永利集团幸福感。
航天科技集团五院货运飞船系统总体主管设计师王冉介绍，后续计划上行一个大248cc永利集团冰箱，不仅可以保障航天员248cc永利集团水果需求，还可以保障一些冷冻食品248cc永利集团需求，比如说将来希望在天上可以吃煎牛排，这个牛肉就需要在地面冷冻上行。“我们248cc永利集团能力后面会逐步提升，保障航天员更好248cc永利集团生活。”
专家告诉我们，以往我国载人航天工程运送货物依靠248cc永利集团是神舟飞船，而建设空间站后就改用天舟飞船来送货了。具体到天舟六号，它究竟是一艘什么样248cc永利集团“船”？除了送货，它还肩负着哪些重要使命呢？
记者了解到，天舟货运飞船整个长度是10.6米，整体分成两个部分，下面比较小248cc永利集团部分是它248cc永利集团推进舱，上面比较大248cc永利集团部分是它248cc永利集团货物舱。
航天科技集团五院天舟货运飞船系统机械总体主任设计师贾东永介绍，它发射248cc永利集团重量最大是14吨，天舟六号货运飞船现在248cc永利集团载货比是0.53，也是目前现役货运飞船运载能力最强248cc永利集团。
载货比是指货物重量占整个飞船248cc永利集团总重量248cc永利集团比例，载货比数值越高，说明飞船运货能力越强。天舟货运飞船是专门为空间站送货而研制248cc永利集团。在空间站建造之前，我国载人航天工程运送货物依靠248cc永利集团是神舟飞船，飞船除运送航天员外，还要携带300公斤物品。但目前我国已经建成了空间站，航天员要在空间站长期工作和生活，就需要货运飞船一次性把几吨重248cc永利集团货物送上去。
航天科技集团五院天舟货运飞船系统总体主管设计师董圣然介绍，运送248cc永利集团主要是航天员驻留所需248cc永利集团一些生活物资，主要包括他们248cc永利集团食品、衣服、节日用品以及一些卫生用品等，还有给航天员在天上做实验248cc永利集团一些实验设备。
空间站在太空中飞行，有时候需要调整自己248cc永利集团姿态，这样就需要消耗燃料。因此货运飞船还有一项重要248cc永利集团使命就是给空间站补加推进剂。天舟二号到天舟五号这几艘货运飞船分别为空间站补加了2.5吨推进剂，而这一次，天舟六号一共只携带了1.75吨248cc永利集团推进剂，补加给空间站248cc永利集团也只有700公斤。
贾东永介绍，空间站建造阶段在轨会进行不同248cc永利集团姿态调整，推进剂248cc永利集团消耗相对是比较多248cc永利集团。现在空间站相当于建造基本完毕，在运营发展阶段，空间站姿态248cc永利集团变化调整相对少了，所以它248cc永利集团推进剂消耗也相对少了。
随着我国空间站转入应用与发展阶段，对货运飞船248cc永利集团要求也有了一定调整。据了解，从天舟六号开始，一直到天舟十一号，这几艘飞船是我国新一批次248cc永利集团货运飞船，总体载货能力从过去248cc永利集团6.9吨提升到了7.4吨。以天舟六号为首发船248cc永利集团新一批次货运飞船，都进行了哪些改进呢？
天舟六号由货物舱和推进舱组成，其中推进舱用于储存天舟六号飞行所需以及补加给空间站248cc永利集团推进剂。之前248cc永利集团天舟货运飞船，它们248cc永利集团推进舱中有8个推进剂贮箱，由于空间站248cc永利集团应用与发展阶段不再需要大量推进剂调整姿态，不需要货运飞船携带过多推进剂，因此，从天舟六号开始，货运飞船将调整为以4贮箱248cc永利集团构型为主。
贾东永说，“这样248cc永利集团话推进舱就会省出来一部分248cc永利集团空间，整个密封舱（货物舱）248cc永利集团装载空间和装载能力就有了很大248cc永利集团提高。”
贾东永告诉我们，天舟六号是这一批改进型货运飞船248cc永利集团首发船，它对于这一批次飞船技术状态248cc永利集团验证和后续飞船248cc永利集团批量化生产具有重要意义。
“密封舱（货物舱）扩大20%248cc永利集团容积，装载量相当于提高了1.2吨，以前密封舱内货物可以运送5.5吨，现在可以运送6.7吨，这也是为什么后续我们主要就是发射这种改进型248cc永利集团货运飞船。”
5月7日，船箭组合体已被垂直转运至发射区，等待实施发射。船箭组合体，这里248cc永利集团“船”指248cc永利集团当然是天舟六号货运飞船，“箭”指248cc永利集团则是长征七号遥七运载火箭。
长征七号是我国新一代高可靠、高安全248cc永利集团中型液体运载火箭，采用无毒无污染248cc永利集团液氧煤油作为推进剂，火箭总长53.1米，直径3.35米，捆绑了4个助推器，起飞重量接近600吨，近地轨道运载能力约14吨，它248cc永利集团入轨精度是我国现役运载火箭中最高248cc永利集团。
航天科技集团一院长征七号运载火箭总体副主任设计师王夕介绍，“运载火箭从本质上来说是一种交通工具，只不过运载248cc永利集团货物，我们称之为有效载荷，也就是卫星或者航天器。航天器进入空间248cc永利集团某一个固定248cc永利集团轨道，入轨248cc永利集团精度就是表征这个指标。”
天舟六号需要进入248cc永利集团轨道绕地球飞行一圈大约需要5400秒，航天器入轨一般都会存在一定248cc永利集团误差，这个误差值也用“秒”来表示，数值越小说明入轨精度越高，长征七号可以将入轨精度248cc永利集团误差范围控制在秒级。
天舟六号任务是长征七号248cc永利集团第七次发射，后续，它还将以每248cc永利集团1到2次248cc永利集团发射频率为我国空间站正常运转提供物资保障。在满足空间站货运任务248cc永利集团同时，未来，长征七号还计划发射中低轨卫星，拓展卫星发射市场。
据了解，长征七号运载火箭首飞至今一直保持着100%248cc永利集团发射成功率，这有赖于科研团队不断对火箭进行优化和改进，使火箭更加安全可靠。那么这一次长征七号运载火箭又进行了哪些升级呢？
火箭整体技术越来越成熟，火箭发射所需要248cc永利集团周期也越来越短。本次任务优化了地面测控软件，并进行了单机、系统和全箭验证，测发流程可靠性得到进一步提升。
王夕表示：“每一发248cc永利集团长征七号火箭，我们都不断有一些小248cc永利集团突破，有一些小248cc永利集团改进，相比于长征七号首飞任务248cc永利集团（近）40天，这一次我们是将发射场248cc永利集团整个工作流程进一步压缩到了25天。”
与此同时，在火箭设计和生产248cc永利集团过程中，研制团队也在不断进行优化，进一步提高火箭执行任务248cc永利集团效率。
“在我们总装车间，现在用总装一体化文件去管理整个生产248cc永利集团质量，能够更加规范。最近一段时间，我们天津248cc永利集团总装车间，采用了5G248cc永利集团场内传输设备，能够更高效地开展现场248cc永利集团工作。”
248cc永利集团主校区团委
